Avec leur projet d’avion gros porteur, le C929, la Russie et la Chine veulent jouer les trouble fête dans la compétition mondiale entre Airbus et Boeing.

Les cartes du traditionnel duel entre Boeing et Airbus pourraient être fortement rebattues dans les années à venir. Le constructeur chinois Comac et le Russe United Plane Corp. (UAC) viennent de franchir une nouvelle étape dans leur coopération en présentant leur projet de futur gros-porteur C929.  

 

Ce futur concurrent des A350 et Boeing 787, dont le nom vient d’être dévoilé lors d’une cérémonie en Chine, devrait effectuer son leading vol en 2023 avant une entrée en service deux ans as well as tard. Première variation de ce biréacteur, le CR929-600 devrait emporter 280 passagers en trois classes sur twelve 000 km. Viendront ensuite une variation allongée, le CR929-seven-hundred (320 passagers en trois classes sur 10 000 km), avant un CR929-five hundred as well as petit (250 passagers en trois classes sur fourteen 000 km).

 

Un projet estimé à eleven milliards d’euros

 

Ces appareils seront motorisés dans un leading temps par des entreprises occidentales puis, à partir de 2027, par des industriels locaux. Les Russes vont se charger de la réalisation des ailes en matériau composite et de l’empennage. Les Chinois s’occuperont du fuselage et de l’assemblage ultimate à Shanghai. Le coût de développement de ce projet est estimé à eleven milliards d’euros. 

 

Cette annonce intervient alors que l’on prévoit une forte croissance du transport aérien dans les années à venir. Selon Airbus, la flotte d’avions dans le monde pourrait doubler d’ici 20 ans. Les besoins nouveaux pourraient s’élever à 35 000 appareils d’ici 2036, pour une valeur de marché de 4 734 milliards d’euros. 

 

C’est en Asie, et as well as précisément en Chine, que la croissance devrait être la as well as forte sous l’effet du développement du tourisme et de l’arrivée de nouvelles compagnies aériennes,… Airbus a déjà organisé sa réplique avec l’ouverture à Tianjin d’un centre d’assemblage pour son gros porteur A 330 en as well as de son web page d’assemblage des monocouloirs A 319 et A 320. 
 

  leparisien.fr

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